Wideroes

Wideroes Flyveselskap AS был основан 19-ого февраля 1934 пятью друзьями интузиастами. Один из них был Viggo Wideroe. В начале компания была расположена в Ингерштранде вне Осло, и первоначально компания управляла воздушным такси, санитарной машиной, школьными транспортными услугами и воздушными полетами для фотографии.
В 1950-ых деятельность этой компании существенно увеличилась. Маршруты гидроплана в Северной Норвегии составляли большую часть дохода. Деятельность гидроплана была заменена короткими полевыми маршрутами, когда правительство решило установить меньшие аэропорты в областях. Первые четыре аэропорта были расположены между Bodo и Тронхеймом и открылись в 1968.
В 1970 Wideroe была реорганизована, поскольку компания хотела играть ведущую роль в развитии региональной системы маршрута. Компания продолжила развиваться, и Wideroe был признан как один из большинства главных региональных транспортных поставщиков в Норвегии. Сегодня Wideroe имеет 330 ежедневных полетов в 36 пунктов назначения по региону и 7 международного значения, включая летние пункты, и сверх 2 миллионов пассажиров ежегодно.
Wideroe достиг положительного результата прибыли 6.6 млн за первые шесть месяцев 2009, против 17.1 миллионов в 2008. Хотя это - скромная прибыль относительно товарооборота, Wideroe - одна из немногих авиалиний в Европе, которая смогла достигнуть положительного полугодового дохода в 2009.
Доход в 6.6 миллионов не смотрится внушительным, но относительно обстановки во всем мире компания рада результату, говорит президент Ларс Кобберстэд:"Это результат, продуктивной работы и решения проблемы с которой мы столкнулись в начале 2009. Наш план заключается в том чтобы пережить кризис и проблемы которые существуют в секторе авиации", объясняет Кобберстэд. "Этот план вовлекает сбережения в 150 миллионов для приспосабливания к состоянию рынка, это именно то чего мы придерживаемся, хотя это представляет большой вызов всем работающим в Wideroe, и приятно видеть, что нам это удается."
Грузооборот составил больше чем миллион пассажиров за первые шесть месяцев, несмотря на падение на четыре процента производства. Средние платы за проезд упали в 2009, но компания держит самолеты хорошо наполненными.
Главный приоритет Wideroe это снижением издержек мерами по усовершенствованию дохода, которые приведут к чистой ежегодной выгоде, но на их пути очень много преград с которыми компании придется иметь дело, это и сокращение уровня расхода топлива путем уменьшения скоростей транспорта, а также и сокращение СО2.